Dzięki środkom jakie gmina otrzymała z Rządowego Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych, do końca 2022 roku mieszkańcy wszystkich sołectw będą mogli liczyć na kontynuację połączeń autobusowych w kierunku Lublińca i z powrotem.
Podobnie jak w roku ubiegłym, niewielka opłata obejmować będzie tą część trasy, która administracyjnie nie należy już do gminy Ciasna, a więc odcinek od granicy sołectwa Glinica do końcowego przystanku w Lublińcu oraz w przeciwną stronę. Dotychczas był to koszt na poziomie 4 złotych (bilet miesięczny 136 zł).
W ubiegłym roku przejazd na terenie samej gminy Ciasna był bezpłatny jednak w nowym rozdaniu wprowadzono zmianę – opłata wyniesie tutaj symboliczną złotówkę. Dlaczego?
– Każda złotówka będzie zobowiązywała kierowcę do zarejestrowania opłaty w kasie fiskalnej. Dzięki temu będziemy mogli zweryfikować czy przewoźnik rzeczywiście wywiązuje się z zadań zawartych w umowie. Takiej wiedzy nie mogliśmy uzyskać kiedy przejazdy były bezpłatne. Kolejnym plusem będzie możliwość oceny ekonomicznej realizowanego zadania. Dowiemy się ile osób korzysta z poszczególnych połączeń. W przyszłości pozwoli nam to dopasować rozkład jazdy do potrzeb pasażerów i zniwelować tzw. puste przejazdy – wyjaśnia Zdzisław Kulej, wójt gminy Ciasna.
System połączeń pomiędzy poszczególnymi sołectwami podzielony został na trzy odrębne trasy. W przeciwieństwie do rozstrzygnięć przetargowych z 2021 roku – kiedy obsługą wszystkich linii zajmował się jeden przewoźnik, tym razem usługi świadczone będą przez trzy różne firmy, wyłonione spośród sześciu jakie zgłosiły się do udziału w styczniowym postępowaniu.
– Zsynchronizowanie połączeń przy udziale trzech firm jest bardziej skomplikowane niż w przypadku jednego podmiotu, który obsługiwał wszystkie linie. Dołożymy jednak starań aby rozkład jazdy trafił do mieszkańców jak najszybciej. Wówczas harmonogramy zamieszczone zostaną na przystankach oraz na stronie internetowej Urzędu Gminy Ciasna. Z prośbą o rozpowszechnienie informacji zwrócimy się również do lokalnych Parafii – zapowiada Marek Bieńko, inspektor ds. pozyskiwania zewnętrznych źródeł finansowania i ich rozliczania.
TRASA 1. Wędzina – Glinica przez: Sieraków, Przywary, Jeżowa, Dzielna, Ciasna
Zamawiający przewiduje 10 kursów dziennie (kurs tam i z powrotem) od poniedziałku do piątku oraz w dni wolne 4 kursy dziennie z wyłączeniem dni ustawowo wolnych od pracy.
TRASA 2. Panoszów (Niwki) – Glinica przez: Patoka, Molna, Nowy Dwór, Ciasna
Zamawiający przewiduje 10 kursów dziennie (kurs tam i z powrotem) od poniedziałku do piątku oraz w dni wolne 4 kursy dziennie z wyłączeniem dni ustawowo wolnych od pracy.
TRASA 3. Glinica przez: Plaszczok, Zborowskie (Zapiece), Zborowskie (Centrum), Bogdala, Brzezinkowe
Zamawiający przewiduje 10 kursów dziennie (kurs tam i z powrotem) od poniedziałku do piątku oraz w dni wolne 4 kursy dziennie z wyłączeniem dni ustawowo wolnych od pracy.
Wynik przetargu
Łączna kwota, jaką gmina zamierzała przeznaczyć na realizację przewozów to 917 933,34 zł brutto. Najkorzystniejsza oferta na obsługę trasy nr 1 sięgnęła 351 669,03 złotych brutto (firma z siedzibą w Bogucicach Drugich, woj. świętokrzyskie). Drugą trasę obsłuży firma z siedzibą w miejscowości Strawczyn (również woj. świętokrzyskie) za sumę 237 622,40 złotych brutto. Trzecią trasę zagospodaruje firma z Olesna, której oferta sięgnęła 211 117,92 złotych brutto.
Konkurencja dla połączeń kolejowych?
Przypomnijmy, że z dniem 12 grudnia 2021 z obsługi trasy Lubliniec – Katowice wycofały się Koleje Śląskie. Przejęcie odcinka: Sieraków Śląski – Ciasna – Kochcice – Lubliniec przez Polregio oznaczało podwyżkę cen biletów oraz przesiadkę w Lublińcu dla pasażerów podróżujących w stronę Katowic. Kontynuacja połączeń autobusowych może podbić konkurencję w zakresie transportu zbiorowego na terenie gminy Ciasna, tym bardziej, że mieszkańcy takich sołectw jak Wędzina, Jeżowa czy Zborowskie nie będą musieli docierać do przystanków kolejowych położonych jedynie w Sierakowie i Ciasnej.
