Droga S11 w powiecie lublinieckim: Czy rozpoczęty przetarg przypieczętuje kontrowersyjny wariant D?

„Trwa przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla pierwszego z trzech odcinków drogi ekspresowej S11 w woj. śląskim” – poinformowano na oficjalnej stronie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach.

Mowa o odcinku wiodącym przez powiat lubliniecki – od granicy z województwem opolskim do granicy z powiatem tarnogórskim.

„Ogłosiliśmy przetarg na wykonanie opracowań projektowych oraz badań geologicznych, które będą stanowiły podstawę do ogłoszenia docelowego przetargu na realizację w formule „Projektuj i buduj” – precyzują przedstawiciele katowickiej GDDKiA.

Otwarcie ofert nastąpi w dniu 16 lutego 2025.
Przebieg postępowania można śledzić: TUTAJ

Czego dotyczy przetarg?

„Obejmuje kompleksowy zakres prac przygotowawczych, w tym wykonanie map do celów projektowych, analiz ruchu, opracowań geologicznych i geotechnicznych, analiz geometrycznych oraz analizy kosztów i korzyści. Celem tych opracowań jest wypracowanie najlepszych możliwych rozwiązań projektowych dla wariantu D oraz maksymalne ograniczenie uciążliwości dla mieszkańców” – zapowiada Generalna Dyrekcja.

Kontrowersje i wielka wojna z wariantem D

Przypomnijmy. 23 stycznia 2025 Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Katowicach zajęła stanowisko w sprawie wyboru wariantu przebiegu planowanej drogi S11 w województwie śląskim, w tym w powiecie lublinieckim. Wskazano tutaj na wariant D. Na początku lutego decyzję zaakceptowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Stanowisko RDOŚ wywołało sprzeciw części mieszkańców oraz samorządowców z Lublińca, liczących na wskazanie, oddalonego od miasta, „leśnego” wariantu C. Z proponowanym wariantem D nie zgadzali się również mieszkańcy Lubecka, wspierający Lublińczan m.in. w ulicznych protestach.

RDOŚ wskazał na wariant D, choć wcześniej GDDKiA proponowała inny przebieg

„Na etapie STEŚ [Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego, dokumentu projektowego o charakterze ogólnym, który służy do wstępnej analizy i określenia zakresu, kosztów, efektywności oraz wpływu na środowisko dużych inwestycji – przyp. red.] analizowaliśmy cztery warianty przebiegu, a jako rekomendowany wskazaliśmy wariant C (zielony). RDOŚ, po przeprowadzeniu oceny środowiskowej, w styczniu 2025 r. uznał jednak, że wariant C nie może zostać zrealizowany z uwagi na ochronę środowiska, jednocześnie pozytywnie wskazując na możliwość realizacji wariantu D (fioletowego)” – podkreśla katowicka GDDKiA.

„Brak naszej zgody oznaczałby w praktyce, że RDOŚ nie mógłby wydać decyzji środowiskowej, a cały proces uległby znacznemu wydłużeniu” – argumentuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach.

Cały komunikat GDDKiA: TUTAJ

Poprzednie teksty dotyczące S11 w powiecie lublinieckim: TUTAJ