Parking obok dworca PKP w Lublińcu ma służyć podróżnym. W rzeczywistości… jest inaczej – uważa nasz czytelnik

– Czy lubliniecki.pl nie mógłby zając się „dzikim parkowaniem” w Centrum Przesiadkowym przy dworcu PKP w Lublińcu? Z założenia parking jest dla podróżnych. W praktyce jest tak, że podróżny ma problem aby znaleźć tutaj wolne miejsce – Spostrzeżenia naszego czytelnika przekierowaliśmy do Urzędu Miejskiego w Lublińcu.

– Dojeżdżam do pracy w poniedziałki i wracam w piątki. Dziś [8.02. – przyp. red.] nie znalazłem ani jednego miejsca wolnego. Z przymusu „wygospodarowałem” jedno wolne miejsce tak aby nie blokować ruchu. Trochę obawiam się, że kiedy wrócę w piątek… to może być mandat. Byłoby to o tyle zabawne, że część z tych blokujących miejsca to pracownicy Komendy Powiatowej Policji, którzy zrobili sobie z Centrum Przesiadkowego parking zakładowy – twierdzi autor listu.

– W godzinach zmiany służby można zaobserwować jak pracownicy wprost z budynku Komendy idą po samochód do Centrum albo wprost z Centrum do budynku komendy. Ostatnio tydzień temu o 5:50 rano postawny pan zaparkował obok mnie, po czym żwawym krokiem podążył do wiadomego budynku. Piszę to ponieważ w chwili obecnej ruch kolejowy jest niewielki, ale niedługo, kiedy się wznowi, to autentyczni podróżni przegrają z tymi „abonamentowymi” – kwituje nadawca.

Co na to władze Miasta? – Parking jest obiektem ogólnodostępnym, przeznaczonym przede wszystkim dla osób podróżujących środkami lokomocji zbiorowej, pozostawiających tam swoje pojazdy na czas podróży. Obecny deficyt wolnych miejsc parkingowych w rejonie ulicy Paderewskiego jest wynikiem czasowego wyłączenia z użytkowania czwartego poziomu parkingu – ze względu na warunki zimowe – oraz remontu sąsiedniego budynku Banku PKO, który spowodował zamknięcie parkingu przy budynku – wyjaśnia Józef Korpak, sekretarz miasta.

*     *     *

Centrum Przesiadkowe „Park and Ride” uruchomione zostało 16 września 2020 roku. Nowoczesny obiekt, z czteropoziomowym parkingiem zdolnym pomieścić do 100 samochodów osobowych,  jest częścią dużego, wartego 66 milionów (przy dofinansowaniu unijnym 54 mln), projektu o zasięgu powiatowym, tworzącego system punktów przesiadkowych, parkingów i ścieżek rowerowych o łącznej długości ponad 45 kilometrów. Nadrzędnym celem systemu “Park & Ride” [tłum. parkuj i jedź] jest zsynchronizowanie i usprawnienie różnych form komunikacji, z naciskiem na transport publiczny odciążający ruch samochodowy.

Zdjęcie: archiwum 9/2020